Ssangyong musso (67)

SsangYong

Su Musso panasiai kaip ir ziguliis - pradzioi italai ir labai patvarus o paskui jau jau...

Jei ims 10L, tai jau tada kokį džipioką imt Už mano sumą nebent kokį korėjietišką mersą ssangyong...

As tikrai nesakau kad prasta masina, pats katik dvejojau ar Prancuzijoje imt Rexton 2006m ar Audi A8 3, 3TDI.Ilgokai galvojau, prisiminiau kiek vargo kaaise turejau su 97m Musso , ir pasiemiau A8.Jei rinksiesi Yonga Musso ar tarkim Daewoo Musso, Korando-butina atkreipti demesi i PAVARU DEZES IR REDUKCINIO BLOKO tarpiniu ir riebiksliu bukle, dazniausia beda ta, kad leidzia tepala per visus galus, o ypac ijungus abu tiltus.Teko paciam vazineti nuolat papildant tepalo.beje, pas Musso tas pats ir razdatkeje ir pacioj dezej.Ir ten yra vienas toks riebokslis galai zino kokia jo paskirtis nes puse jo laukujoj dezes daly islindusi, stai per ji....vnz butinai paziurek .O kaimynui pries menesi 2001m Musso pabiro priekinis tiltas.Na ko noret, kainuoja Yongai trecdali Merso

Domina ifo apie ssangyong rexton 2, 7 XDI, kas per visureigis, gal kam teko turėti, idomu kuro sanaidos, detalių kainos, patavrumas.

Domina info apie ssangyong Rexton 2, 7 XDI, kas per visureigis, gal kam teko turėti, idomu kuro sanaudos, detalių kainos, patvarumas...

Kur Jusu požiūris, negi jo nėra?Pasakau tik tiek, kad tai nėra ssangyong ar Daewoo su licenziniu variklio varijantu.

Domina info apie ssangyong Rexton 2, 7 XDI, kas per visureigis, gal kam teko turėti, idomu kuro sanaudos, detalių kainos, patvarumas...

pasiziurek sangyong musso tie gerai lipa.vaziuokles dalys pigios sailenblokai po 20lt sarnyrai apie 40lt.ir gausi tik orginalias detales.varikliai 2.9 dyzeliai tai merso vadinamieji plaktukai.gan nereiklus, tik tiek kad gan didoki.tevas turi tai per tris metus i ji ikiso apie 200-300lt.

Nebespankit pirmuosiuose MUSSO stovejo tikras mb variklis su mb siurbliu.O LICENCET BY MB tai kad turi licenzija det tuos variklius.viena teko remontuot tai vaziuoji i parduotuve ir uzsakineji mb detales.sankaba mb.na deze ir vaziuokle tai tikrai ne mb.na deze turi viena problema tai pirminio velenelio guolis bet keisk kas 70-80 tukst.tai ir bedu nebus, jo kaina su rieboksliu apie 100lt.vaziuokles detales pigios ir gerai laiko.tevas turi tai po medziokles skandina ir yra patenkintas.pries tai turejo padzera ir terana tai jie jo zodziais tai nelipa palygint pries musso.

Taip, džipiecas tai nebūtinai ir nevisad smagu, tankas ir kiti niuansai...o AWD ir Q tai kažkas nerealaus, ypač kai smarvės yra.Bet atsigręžkim į mintį, kas ir kokioje valstybėje gaminami Mercedes Benz G klasse prototipai su tikrais MB varikliais dyzeliais (tai ne ssangyong-ten pagal licenzija varikliai)???

Kia sorento , isuzu trooper , suzuki samurai , ssangyong rexton , nissan patrol , TLC Tikri reminiai visureigiai , pravazumas ispudingas pats vairuoju rextona , ir drasiai pravaziuoju ten kur x5 2004m net is vietos nepajuda ( padangos beveik vienodos Continental cross AT ) bmw , audi kaip ir sakai paprastos masinos bet is nauju tikrai yra geru visureigiu

Scania 600AG dar geriau sukasi.Nesisuka tik 1, 9 TDI.Išrasti dyzelį nepakanka, reik pagaminti kokybiškai, kad nereiktų kasdieną remontuoti kaip 2, 9 MB ar ssangyong`ų.Dyzelis apskritai neturi jokios perpektyvos ir ateities išskyrus pramoniniame transpote.Prisipirkusiems dyzelių galima pasiūlyti tiesiai iš duslės patiems kvėpuoti nuodus, pabūti gyvais katalizatoriais, nes nuo jų išmetamo brudo atmosferoje vyksta negrįžtami pakitimai .

Anksiau bemvams ir volvo ir mersams (netgi ssangyong`amsrestauravo Vilniuje gan saziningai.Ir 5 kart pigiau, su garantija, Kainu nepamenu, kazkur karoliniskese berods. Galkas zinote kokius kontaktus, pas tuos restauratorius dazniausiai jau buna pilnas stalcius jau restauruotu movu , dauggreiciau pasikeisti palikt sena ir isistatyi nauja. Opats restauravimas tikrai paprastas, tetrunka pusvalandi, nuemimas sudetingesnis Tik kaip restauruojasi?Koks skystis pildomas i tuos diskelius? Ar jie deda tiesiog naujus diskeliusviskozinoploksteles naujas? Seniau kaina buvoiki 80-100 litu uz 1-na Kur kas po kiek dabar tvarko?

Pardaviau 2006 a6 3.0d automata , problema - elektronika , pakaba tvirta , man gan minksta ( aisku su mersu S klases nesulyginsi ) bet vistiek malonu vaziuoti Detales jai tvarkyti audi centre nepigiai ( termostata keiciau su darbu 1000 lt ) , nusipirkau visureigi ssangyong rexton 2007 uz tuos pacius 30 000 lt ka ir pardaviau audi , nesigailiu nei kiek Variklis - laikrodukas, kaip priziuresi taip ir laikys tuoj sulauksi daug atsakymo , forumo vaikinai papasakos daugiau ir kaip visad prasides gincai

Manau svarbiau ne kuris pagrindinis varomas , o kieno gamybos transmisija.Varomi nuolat visi keturi, full time 4wd.Atviras diferencialas.OPEL ANTARA=DAEWOO WINDSTORM=CHEVROLET CAPTIVA ir darSaturn Vue, GMC Terrain...prikepta siu interprojektiniu blynu kiek tik nori, tik kokia nauda is ju?Nebent kol naujas, kaip ir Dacia Duster.Nuvaziuoji 100-150.000km ir parduodi.Iš ševriko tame senąjame modelyje manau tik pavadinimas, o transmisija tikėtina turi būti ssangyong/Daewoo(tragedija)nes nei opelis nei chevras nemanau kad kurtu nauja gamykla pavaru deziu gamybai.Arba kad Opelis statytu Korejoje nauja linija.Tiesiog nupirko ssangyonga Daewoo, o poto Daewoo tapo Chevrolet nuosavybe.Nebent paskutiniuose, naujuose yra kokiu nors modifikaciju.Bet pagal kaina nepasakyciau.Palygink kokia kaina originalaus Chevrolet ar GMC dzipo naujo ir naudoto, ir kokia CAPTIVA kaina.Turbut 10 kart pigesnis Captiva.Kiekm teko kadaise tureti aynauju dzipu ssangyong ir Daewoo, tai transmisija nevykusi, bet turint rankas galima vazinet.Captivos neturejau.Reikia pirkti ToyotaLand Cruiser kuriam jau vir 60 metu nuo modelio atsiradimo, ar koki JEEP, MB, tikrus Chevroletus, pagaliau Subaru ar Nissan o ne visokius Opel, VW, Audi, Daewoo...suklijuotus is šunų krmezlių muilo

Nupirkau zmonai bmw 320d 110kw manual masina fantastiska, labai manevringa, garso izoliacija labai patiko, Klaipedos mieste sanaudas ne daugiau 7 litru, 2 kartus bandziau uzstrigti be dyzelio, ipiliau 8 litrus i tuscia baka ir pravaziavau 114km Klaipedoje! Taip pakartojau ir antra karta, ipiles 8 litrus uzteko 117km Variklis 110kw traukia tikrai puikiai, sanaudu ir ir galingumu atzvilgiu tikrai labai esu patenkitas tikrai vertas demesio automobilis, pats vairuoju ssangyong rexton visureigi, bet pradedu galvoti kad man prie sirdies bmw, tikriausiai ateinancia vasara ziuresiu sau 535d, ir visureigi teks parduoti Rinkis bmw 320d 110kw !

O TAU TIE VARIKLIAI SANJONGU 100% MERSO NEI TUREJAI NEI CIA PASAKOK SPRINTERIUOSE SITIE VARIKLIAI STOVI

nu man atrodo sis variklis jiemps pavyko visai neblogai tas 2.5 td su inerciuoleriu nes jis einai nuo 89-iki 2004 berods tik siurblys nuo 99 elektrinis patapo kiek zinau

O daug kas sako, kad Japonai nemoka pagamint tvirto dyzelinio variklio.. Tipo, jei dyzelis, tai tik Vokietis, jei Japonas, tai tik benzas..

Kiek saliuros suvartoja su tokiu motoriuku? Vazinejant po visur.. Ir siaip ant greicio varant koks jame jausmas, ? Nepatinka, kai motoras kriokia, o aukstesnes pavaros nebera

TIK NEPIRK TEN SU KOKIU 2, 3 AR 2, 9 BE TURBINOS TAI SU JAIS KAIP PENSINIKAS TURESI VAZINET SIEK TIEK TRUKSTA SVEIKATOS NES PRIES KOKIU 5 METUS TUREJOM 1997M 2, 9 PAPRASTAS DYZELIS TAI TRAUKA NE KOKIA

VA TOKIUS PNS RATUS UZSIMETI IR VAZIUJI KOL PAKABINI BET SITIE SIAUROKI BUVO PJAUDAVO I SNIEGA REIKIA PLATESNIU NES TAS VARIKLIS VELKA BE PROBLEMU IR TRALIUKA TAMPYDAWAU VISKA PRIES 3 PARDAWIAU MUSO

pajerui yra buvus tik viena beda issiplakes prie veleno skyvas splintaviete buvo issiedus tai draugas patvarke nauja padare bet as ten daug nesigilinau ir pajeras buvo jau daug nuriedekes apie 500000 91m

Noretusi daugiau zyniu apie juos isgirst, kas turit tokius..

Gal P. Whynotas papasakotu apie Ssanyong Rexton 2? dyzelinis domina. gedimai, i ka atkreipti demesi perkant.

IR DAR VIENAS PATARIMAS GERAI BUTU HUBUS SUSIDET MEHANINIUS NES BUDAVO PRIKOLAS KAI LABAI SALTA BUDAVO NEIJUNGDAVO PRIEKINIO TILTO NES TEN SU VAKUMU PRITRAUKIA ORGINALAI KADA YRA TURBUT NUO KONCENTRATO SUSIDARIUSIO UZSALDAVO SLANGUTES IR NEBEIMESDAVO PRIEKINIO TILTO

O BLOGI TIK DEL TILTO IJUNGIMO KAD SU VAKUMU PRITRAUKIA BET NUSIPERKI MEHANINIUS HABUS IR PROBLEMOS NEBERA IR PAVARU DEZE REIKETU PASAUGOT TEPALO LYGI PAZIURET LAIKS NUO LAIKO

tai aisku nepabandysi nesuzinosi nera jis jau pats geriausias visureigis bet ir kainos nera dideles ka frontera kokia tai sis tikrai verciau nes gal kokias 4-5 fronteras turejom tai nk gero

Nu matai, as ziuriu pagal savo kisenes galimybe Aisku, jei butu lt kiek nori, tai kazka grazesnio, geresnio apziurineciau.. Kas dien vazinet, tai juo nieks nevazinetu, tam yra mazesnes ir taupesnes auto..

Nu Pajero, dar puse bedos, galima but imt, bet Terranas-2 tai tupai atrodo, kaip patobulinta NIVA..

o man tj jie baisus , negrazus , tikrai nenoreciau net pirkt , , , , lyk kad koriieciu isradimas

TUREJOM IR MES TA MUSO 2002 METU VISAI NEBLOGI 2, 9 TD SU INTERCIULERIU VARIKLIS TAI BITE DEZES TAI JO PIRM VELENELIS 3METUS NLB KA IR TVARKEM NEBUVO PAVEDES GERAS PADANGAS UZSIMETI IR VAZIOJI KOL NEPASIDEDA APACIA

VARIKLIS NER BUVES PAVEDES VOS SUKRUTINI RAKTELI IR JAU BIRBIA

Taigi, paskaiciau juose pasirodo agregatai yra Mercedes.. Tai kame juose gali but blogumas? Aplamai, kieno tai gaminys? Man jie kaip ir "simpatiski"

Aisku.. DEkui..

Sudomino cia..

Man kazkaip nebaisus visai tas zodis "korejietis" ar kas ten juos gamina.. Jei bus tvarkingas, tai ir vaziuos normaliai..

O pas mane buvo mintys ir apie Frontera, vis galvoju, taigi vokietys, bus geras dalykas.. Ir apie Terranus ir Pajeras, o pasekoj gaunas, kad "kibirai" Taip ir ner ka paimt uz panasia suma, o dzipuko reik..

Tikros vokiskos sarankos Mersiniai varikliai buna JEEP-CRYSLER.Grand Cherokiuose 2, 7CRD(cdi), Crysler 300C CRD ir Granduose nuo 2005m 3, 0CDI( 160kw ).Todel brolau ir kainuoja 95m MB Gelangewagen`as G klasse kaip apynaujis ssangyongas

VARIKLIO PAGALVES TAI PAT MERSO TILTAI 500LT KAINUOJA TEKO KEIST

NORMALUS YRA JIE JEI TIK NRML ZMOBUS VAIRUOJA NUSIPIRKES VISUR TEPALUS SUSIZIURI TILTUOS DEZEJ TIK ZIUREK KAD VISOS PAVAROS BUTU

fronterom su tepalo siurbliu buna daznos problemos ir su kuro siurbliu cia apie 2.3 variklius tepalo siurblys kaip zigulio o kuro siurblys daznai leidzia kura per asele ir buki visai tie 2.3 variklia nisan terano ar ford maverik vaziukles silpnos varikliai megsta tepaluotis jam viena pr fara kaip tik dbr ieskau pusbroliui virs 700lt kainuoja. pajeras neblogas varikliai geri tiltai taip pat dezes laiko tik kad rudyja kaip velniai kartais net kebulo numeriai ispuva ant remo gale

tiek giliai nesu buves ilindes i pajero

Tai, kad autogide parduodantys vis paraso; kas nezino, juose variklis ir vaziuokle Merso.. Tai kaip cia yra blin? visi meluoja stoli.. Koki tada galima paimt visureigi geresni uz panasia verte?

Tai taip, as tik apie turbinini dyzeli ir mastau.. Dekui tau uz info.. Tegul ju nieks neperka, nors man bus pigiau paimt toki..

Klausyk, o kas ten tokio Pajeruose yra razdatkej kazkas susija su grandine? Blin, niekaip neikertu kas ten per sistema tokia..

Kamazini, o Tu nusipirk ir pavazinek nors tris menesius ssangyongu ir viska suprasi.Visu pirma, MB varikliai originalai buvo tik pirmuosiuose ...nguose.Veliau originali liko tik vandens pompa, variklis tapo LICENCED BY MERCEDES BENZ.Varikliai gaminami pagal licenzija, jokiu agregatu Mersiniu tenai nebuvo daugiau ir nera, tik kopija.Pavaru dezes ne tik netobulos, bet tragiskai baisios, nesigilinsiu kodel, sakau, nusipirk , pavazinek ir isitikinsi "kokybe"

Atsidaryk ssangyongo kapota ir isitikinsi , iskalta didelem raidem-LICENCED BY MB(pagaminta pagal licenzija)MDE IN GERMANY tik vandens pompa.O kad makaronus kabina visi, kurie nori atsikratyti tranto, akivaizdu, gal kazkuri dalis tiesiog suklaidinti ir nezino faktu